شكمان ساينو تراك اسطوانة القابض الرئيسية DZ93189230090

الDZ93189230090 اسطوانة القابض الرئيسيةيعمل عن طريق تحويل السائقالقوة الميكانيكيةعلى دواسة القابض فيالضغط الهيدروليكي، والذي يتم استخدامه بعد ذلك لفصل القابض والسماح بتبديل التروس في شاحنة الخدمة الثقيلة-. هذه العمليةأكثر كفاءةويقدمشعور ثابت بالدواسةمقارنة بأنظمة الكابلات الميكانيكية القديمة.
 

 

اسم المنتج	أسطوانة القابض الرئيسية/مضخة معززة القابض/أسطوانة القابض الرئيسية
رقم OE/رقم الأجزاء	DZ93189230090
يكتب	اسطوانة القابض الهيدروليكي الرئيسية
قطر تتحمل	~22–24 مم (شائع في موديلات ساينو تراك؛ قد تختلف القيمة الدقيقة قليلاً)
طول السكتة الدماغية	~35-40 ملم
نمط التركيب	شفة-مثبتة بفتحتين أو 4 فتحات للمسامير
مادة	جسم من الألومنيوم بشكل أساسي وخزان من مادة البولي بروبيلين (البلاستيك) (المادة الأصلية)
معايير الجودة	عمر الفاروقمعيار الجودة M، تم اختباره بدقة لضيق الهواء، واستقرار الضغط، ومقاومة التآكل
ضغط التشغيل	مُصمم لدوائر القابض الهيدروليكي القياسية (حوالي 5-15 بار نموذجيًا)
نماذج مناسبة	شكمان (X3000، F3000، M3000، L3000) ساينو تراك هوو (HOWOA7، HOWO T7H، HOWO TX)، FAW، دونغفنغ، وفوتون.
نوع السائل	متوافق مع سائل الفرامل/القابض DOT 3 أو DOT 4

تكوين المواد: الجسم مبني من أسبائك ألومنيوم -عالية القوة، والذي يوفر المتانة ومقاومة التآكل بينما يكون أخف بنسبة 20-30% تقريبًا من بدائل الفولاذ التقليدية أو الحديد الزهر. يتم إقرانه عادةً بمجموعة خزان سائل قوية من مادة البولي بروبيلين (البلاستيك).

إخراج الضغط: تم تصميم النموذج الأساسي لإنتاج ضغط هيدروليكي ثابت ومستقر، عادةً ما يكون حوله15 ميجا باسكال(ميغاباسكال) أو 2500 رطل لكل بوصة مربعة، وهو ما يكفي لعمليات الشاحنات الثقيلة -القياسية.

تصميم الختم: يستخدم موانع تسرب مطاطية/حشية متينة-عالية الجودة ومصممة بحيث تكون-مانعة للتسرب وتحافظ على-الضغط، حتى في ظل ظروف الضغط العالي-ودرجات الحرارة المتفاوتة.

التوافق والإعداد: هذا الجزء عبارة عن مكون من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) مصمم للتركيب السلس والمباشر مع مواصفات محددةنماذج شاحنة شكمان، بما في ذلك السلسلة F3000 وX3000 وM3000 وL3000.

متانة: يساهم التصميم والمواد في إطالة العمر التشغيلي، مع تصنيف بعض المتغيرات بما يصل إلى 15000 دورة قابض في الظروف العادية. تم تصميم المكون أيضًا ليتحمل نطاقًا واسعًا من درجات حرارة التشغيل تقريبًا-40 درجة إلى 120 درجة.

الوظيفة: وظيفته الأساسية هي التحويل الدقيق لمدخل الدواسة الميكانيكية للسائق إلى قوة هيدروليكية مستقرة، مما يتيح تعشيق القابض وفك تعشيقه بشكل سلس ودقيق، مما يساهم في تقليل إجهاد السائق وإطالة عمر ناقل الحركة.

 

✅ 1. استخدم سائل القابض الصحيح
*استخدم فقط السائل الهيدروليكي المعتمد على DOT 3 أو DOT 4 غليكول-..
*لا تخلط مطلقًا مع الزيوت المعدنية أو-السيليكون (DOT 5) أو السوائل الملوثة.
*تجنب تلوث الماء، حيث تمتص السوائل التي تحتوي على-الجليكول-الرطوبة بمرور الوقت، مما يتسبب في التآكل الداخلي وتورم السدادات.
🛠️ نصيحة: استبدل سائل القابض كل سنة أو سنتين (أو وفقًا لجدول الشركة المصنعة)، حتى لو كان يبدو نظيفًا.

✅ 2. استنزاف النظام بشكل صحيح بعد التثبيت أو الخدمة
*الهواء في الخط الهيدروليكي يسبب:

ملمس إسفنجي للدواسة
فك الارتباط غير الكامل للقابض
السفر المفرط للمكبس → تآكل الختم المبكر
* أفضل ممارسات النزيف:

استخدم أداة نزف الضغط أو طريقة المضخة-دواسة الشخص-.
لا يبدأ النزيف إلا بعد ملء الخزان بالكامل.
حافظ على مستوى السوائل أعلى من الحد الأدنى أثناء النزيف لتجنب دخول الهواء.
تأكد من ثبات الدواسة وتحرير القابض بالكامل قبل القيادة.
✅ 3. تجنب الإفراط في -تمديد ذراع الدفع
*تأكد من ضبط التشغيل الحر لدواسة القابض بشكل صحيح (عادةً 10-20 ملم عند أعلى الدواسة).
*القليل جدًا من اللعب الحر ← الضغط المستمر على مكبس الأسطوانة الرئيسية ← تشوه الختم وتجاوز السوائل.
*اللعب الحر الزائد ← تحرير القابض بشكل غير كامل ← يعوض السائق بالضغط بقوة أكبر ← التآكل المتسارع.
🔧 الفحص: مع إيقاف تشغيل المحرك، اضغط على دواسة القابض -من المفترض أن تتوقف بحوالي 25-50 ملم فوق الأرض. اضبط طول قضيب الدفع إذا لزم الأمر.

✅ 4. منع التلوث أثناء التثبيت
*لا تقم أبدًا بإعادة استخدام السوائل القديمة أو تركيبها بأيدي/أدوات متسخة.
* قم بتغطية المنافذ فورًا في حالة عدم الاتصال على الفور.
*تأكد من أن أغطية الغبار الموجودة على الخزان والتجهيزات سليمة.
🚫 الأوساخ أو النشارة المعدنية أو شظايا الختم القديمة داخل التجويف سوف تخدش جدار الأسطوانة → تسربات داخلية.

✅ 5. فحص التسريبات والأعراض غير الطبيعية
* المراقبة المنتظمة لـ:

انخفاض مستوى السائل (بدون تسرب خارجي واضح ← قد يشير إلى تجاوز داخلي)
البلل حول جسم الأسطوانة الرئيسية أو قضيب الدفع
دواسة صلبة أو ناعمة، أو "سحب" القابض
🛑 في حالة حدوث تسربات أو أداء غير متسق، لا تؤخر الإصلاح-قد يؤدي الاستخدام المستمر إلى إتلاف محمل تحرير القابض أو عمود إدخال ناقل الحركة.

✅ 6. استخدم قطع غيار-عالية الجودة
إن DZ93189230090 هو جزء من OEM Sinotruk. إذا استبدال:
اختر Sinotruk الأصلي أو ما بعد البيع المعتمد (على سبيل المثال، ZF أو TRW أو مصنعي المعدات الأصلية الصينيين ذوي السمعة الطيبة مثل Weifu).
تجنب النسخ المتماثلة الرخيصة ذات التشطيب الرديء للتجويف أو-الأختام المطاطية ذات الجودة المنخفضة.
✅ 7. التشغيل بسلاسة - تجنب "ركوب القابض"
في شاحنات الخدمة الشاقة-، يؤدي تعشيق القابض الجزئي لفترات طويلة (على سبيل المثال، بدء التلال، والمناورة البطيئة) إلى زيادة دورات الضغط الهيدروليكي.
قم بتعليم السائقين كيفية استخدام الدواسة أو إيقافها بشكل كامل-عدم استخدام نصف-الدواسة.

 

 

 

 

 

الوسم : شكمان ساينو تراك اسطوانة القابض الرئيسية dz93189230090، الصين شاكمان ساينو تراك اسطوانة القابض الرئيسية dz93189230090 المصنعين والموردين والمصنع, أجزاء الشاحنات الثقيلة, قطع غيار خدمة ما بعد البيع في الشاحنة, إكسسوارات مرشح الهواء الشاحنة, أجزاء هيكل الشاحنة, أجزاء محرك الشاحنة, إكسسوارات سقف الشاحنة